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Oil Terminal 2 Phase 1, EAU

ESC entregó más de 17,000 toneladas de pilotes de pared combinados, tablestacas, tirantes y vigas para la construcción del muro del muelle como parte de los trabajos de expansión para el Puerto de Fujairah, un puerto multipropósito en la costa este de los Emiratos Árabes Unidos. , aproximadamente a 110 kilómetros del estrecho de Ormuz. Este nuevo puerto se utilizaría principalmente para la carga y descarga de buques de productos de petróleo y gas.

Athena SA y ESC propusieron el sistema de pila tubular de pared combinada ESC, que finalmente ganó el premio del Puerto de Fujairah y sus ingenieros MUC de los Países Bajos. Durante el curso de la etapa de diseño del proyecto, el ESC celebró reuniones en los EAU y visitó al equipo geotécnico y estructural de MUC en Terheijden, Países Bajos. ESC se aseguró de que todas las facetas requeridas por el Cliente y sus Ingenieros pudieran cumplirse.

 

ESC no solo trabajó con los propietarios sino que el contratista Athena SA tuvo constantes visitas al sitio y comunicación de ESC tanto durante la etapa de diseño como en la etapa de implementación del proyecto. Los diseños del sistema de paredes tomaron en cuenta el método preferido de construcción detallado por Athena SA y se adaptaron en consecuencia, al tiempo que se garantizaban los estrictos factores de seguridad de los Clientes Ingenieros en términos de las condiciones sísmicas y estructurales.

 

El puerto de Fujairah propuso construir un nuevo muro del muelle para construir una terminal petrolera al norte de la instalación portuaria existente. El nombre de este proyecto es Fujairah OT2. El objetivo principal de este muelle será como una instalación de carga de buques para productos derivados del petróleo.

 

El tipo de muro de contención utilizado es un muro tubular de acero con rellenos de tablestacas, sujeto por tirantes al muro de anclaje enterrado. Este muro se rellenó con material dragado localmente.

 

El diseño de la pared de tablestacas fue realizado por ESC Al Sharafi Steel LLC y se detalla en una serie de informes. El alcance del diseño cubierto por esta serie de informes fue el siguiente;

  • Evaluación de datos geológicos y condiciones existentes del sitio para determinar un rango de parámetros geotécnicos para usar en los diseños.

  • Análisis del muro de contención y el sistema de retención dados los parámetros geotécnicos, los requisitos del sitio y las consideraciones de carga, incluido el diseño sísmico.

  • Especificación y diseño de los componentes necesarios de tablestacas y tirantes para soportar las cargas geotécnicas e impuestas calculadas

  • Evaluación de las condiciones de corrosión y diseño de los componentes del sistema de tablestacas para acomodar estas condiciones, incluida la especificación de recubrimientos protectores.

  • Se requieren varias declaraciones de métodos para tareas específicas, incluyendo pintura, sellado de betún y pruebas de resistencia del embrague.

 

Criterios de Proyecto

 

El documento de licitación preveía los requisitos de vida útil de diseño de las obras (50 años), requisitos de carga específicos, especificaciones de casos de carga, requisitos sísmicos, dimensiones estructurales e información de mareas.

 

Los datos y requisitos especificados en este documento tienen prioridad sobre las especificaciones estándar en los Códigos de diseño u otras publicaciones de diseño utilizadas en esta naturaleza del trabajo.

 

ESC Entregado:
 
  • ESC-1420mm OD Tubular Piles (12,250 toneladas)

  • ESC-S10-6519 Tablestacas de relleno (2,220 toneladas)

  • ESC EU32-6519 Tablestacas para pared de anclaje (1,614 toneladas)

  • ESC EU20 tablestacas (73 toneladas)

  • 500x200x89.6kg / m Vigas de pared (320 toneladas)

  • Conjuntos de tirantes (996 toneladas)

  • Protección contra la corrosión - Pintura (143,252m2, sistema de pintura Jotamastic 87-480 micras)

 

 

Fotos del Proyecto

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