Interlock Sealant
Puerto Pesquero Al Jeer, EAU
ESC propuso una pila de láminas con diseño de pared de anclaje de amarre para la construcción de una pared de muelle para el puerto pesquero Al Jeer en los Emiratos Árabes Unidos. El diseño de ESC proporcionó al propietario, que era el gobierno de RAK, una solución de ahorro de costos que podría construirse más rápido y dentro de los presupuestos del proyecto. ESC también completó la fabricación completa de sus exclusivas tablestacas de perfil U ancho.
Introducción
El gobierno de Ras Al Khaimah necesitaba mejorar su puerto e instalaciones de atraque para las flotas pesqueras locales. Se tomó la decisión de construir un muro de muelle de aguas poco profundas en el puerto de Al Jeer. El requisito era un muro de muelle permanente con una profundidad de dragado de -8.0 para buques pesqueros. La durabilidad fue de 50 años. Todos los diseños debían ser según los estándares británicos.
Las Autoridades Portuarias consideraron varias opciones, incluidas las cubiertas suspendidas y las paredes de bloques de hormigón, sin embargo, debido a la economía y el tiempo, la solución de pared de tablestacas de ESC con tirantes ganó el contrato.
ESC llevó a cabo los cálculos de diseño alternativo en nombre del Contratista (Athena SA) y los presentó para su aprobación al Cliente (Gobierno RAK) y su Consultor (Gibb Ltd). ESC proporcionó todos los dibujos relevantes y detalles de ingeniería para este proyecto. Una vez que se recibió la aprobación, la fabricación se llevó a cabo en la fábrica de ESC para su entrega al sitio.
Como siempre, el personal de ESC estaba en el sitio para ayudar a Athena SA durante el inicio del proceso de instalación. Se hicieron varias recomendaciones sobre guías de apilamiento y procesos de manejo. ESC proporcionó grilletes de elevación Dawson eficientes que ayudaron a aumentar la productividad de la instalación, al tiempo que garantizaban la máxima seguridad durante el proceso.
Condiciones del Suelo
El fondo marino existente estaba entre aproximadamente -2.0 EL a +1.0 EL en la vecindad del muro propuesto. La actividad de llenado posterior ha reclamado el área a aproximadamente +3.0 EL. El material de relleno es de grava arenosa densa a muy densa con adoquines y rocas.
El fondo marino original es una capa de arena limosa media densa a muy densa, que recubre una capa de grava limosa media densa a muy densa con bandas de arenisca de hasta 8.0m de espesor.
Debajo de la capa de grava hay bolsas de arenas medianas a densas, que cubren una capa de arena muy densa con bandas de arenisca a aproximadamente -13.0EL.
Recubrimiento de Protección Contra la Corrosión
El recubrimiento especificado para los tablestacas es para el chorreado con arena hasta SA2.5 seguido de 50 micras de imprimación y luego 400 micras de pintura epoxi de alquitrán de hulla. El recubrimiento se debe aplicar a toda la superficie frontal y solo a dos metros de la superficie posterior de las pilas de la pared principal.
Instalación
La instalación se realizó colocando las tablestacas en un marco de pilotes y conduciendo al rechazo con un martillo vibrador ICE 815. Las pilas fueron conducidas al nivel final requerido usando un martillo hidráulico IHC S90, junto con un casco de pila.
Fotos del Proyecto
